ジムニーくんのタイヤ。

そろそろ交換したい。現在はTOYO TORANPATHのMT。
195R16ではあるが、再度205R15くらいにホイールから新調するか。
MTはいちゃっているけど、もともと95％は街乗りで、最近輪にかけてオフやらなくなっちゃったから、ATくらいにするかなぁ。とか。

と思ってネットで色々調べ物。
うーん。タイヤだけでなく、足回りもいじりたくなってきた。
タイヤは必要だが、、、足回りはまったく必須ではないんだよな。

スペアのブラッドレイも欲しいところ。
、、、高いんだよな。すべてが。

冬オワリ。

例によって2回の倉庫部屋を8往復。
交換後、ガソリンスタンドで空気圧チェック。

コンプレッサー買わないと面倒だな。

都内からの帰り道。
給油して、補給目安用のトリップメーターAのリセットをしているときに切り替えをしていたら気がついた。

「あ、40,000キロ越えてる、、、。」

あまり気にしていなかったけど、90kmも越えてる、、、。つまりは、先週にゴ練したり色々回っているときに越えたのか。おそらくは1月24日。

50,000越えは見届けよう。
土日ドライバーだから、まだ先なんだけど。

そう思っていると見逃す。

大晦日。

12月はかなり特別で、普段のデスクワークではなく移動＆立ちっぱなしの作業がほとんど。まぁ大したことはしていないんだけど。そのせいか、頚椎のせいか、なにか違う原因かは分からないけど、この年末に来て疲れがどっときた。

朝、起きられない。

結構な夜更かしをしても、遅くとも9時にはパッチリ起床なのに、昼前まで大爆睡。
大晦日なのに、掃除とか買い物とかあるのに。

そうなると、なんかあまりやる気もなくなって、マッタリダラダラ。
普段はどこかに出かけないともったいない気がするのに、この時期はどこも混んでいるので出かける気も起こらず。

19時くらいに本家に向かい、20時くらいに着いた。

誰もいねぇ。
と思ったらその後1時間でぞろぞろ集合。年越し。やはり爆睡。

モチ食って、冬タイヤへ交換。
今回はヨシハルが手伝ってくれたから早かった。

作業後、帰宅。
元日から掃除と洗濯して就寝。

今年の抱負：明確な入金ラインの確保

交換日和。

やっぱり2階から夏タイヤを4往復。
やっぱり2階まで冬タイヤを4往復。

腰は大丈夫だったけど、背中の筋肉が痛い。
たぶん、明日ピーク。

しかし、やっぱりマッテレはロードノイズが増すなぁ。
まぁすぐに慣れるけど。
　
そういや、先日ひーちゃんとこから帰るのに首都高を利用したけど、あの継ぎ目って結構鬱陶しい、と今更ながらにして気づいた。一度気づいてしまうと、なかなか気になって仕方がない。

もともとサスが硬めだからなぁ。

すると。
眠っていた「足回りイジリたいよぉ熱」が僅かながらではあるが、しかし確かに再燃。
　
たぶん、快適になるんじゃないかな。
うん。

まぁ次に首都高を走るときには忘れているんだけど。
きっと。

車検。

例によってCANUSに預けていたジムニー君を就業後に迎えにいってきた。
整備もさることながら、外見もピカピカに磨いてくれているので、かなりキレイになって帰ってきた。

ここまでの生涯走行距離、33332km。
土日に会社にジムニー君でいくことはなくなってしまったりして、あんまり乗れていない。

ざっくり見積もり出してもらっちゃったり。

「やちさん、やるなら独身の今だよ！」

とはいえしかし。
コツコツやっている500円玉貯金が20万を越えたら、考えよう。
うん。考えよう。

、、、何年後だよ。

　
　
でも、一生大切に付き合っていこうと思う。
ジムニー君、これからもよろしくね。

冬タイヤへ交換。

かなり腰に不安がありつつ。
2階から冬タイヤを下ろすのに4往復。
2階へ夏タイヤを上げるのに4往復。

スキーキャリアを装着して万全な体制。

今年もAPIOのイベントに参加。

5時起き。
5時半出発。

岩槻I.CからC2→竹橋経由→東名厚木I.C。
例によって、小田原厚木有料の平塚PAで朝食。
今年は箱根ターンパイクを通らず、箱根新道経由で伊豆スカイラインへ。

いかにも、なクルマが箱根新道で真後ろを走っていたので、あえて譲ってついていくことに。たぶん、行き先は同じだから、案内役にと。で、案の定行き先同じ。

モビリティパーク到着は8時半。

たたなか氏とも10時くらいに合流。
モグラジムカーナに参加してみる。なかなかいい息で3位入賞！
モグラジムカーナ、怖いけど面白い。

午後から雨が降ってきて、すべる箇所が。
閉会式のじゃんけん大会では勝ち残ってカラビナをもらった。

帰りが長かった。

16時過ぎくらいに現地出発。
沼津I.Cまで1時間。厚木I.C到着が19時。
とろとろにイライラして、厚木で降りる、、、しかし下も渋滞。

129を北上、町田を抜けて、、、調布I.Cで乗ったのが、、、21時過ぎ。
まだ経験していなかった、新宿からのC2外回りを体験。快適だわ。
ラジオも携帯も電波着ているのは驚いた。さすが。

で、近所で給油（115円！）してグッタリ帰宅は22時過ぎ。

　
疲れ楽しかった。

正確には「設置不具合」か。

先日の1,500kmドライブの中盤で、どうもシートがぐらつくと思ったら、シートとシートレールを接合しているボルトが取れて落ちていた。
これって、緩むものなのかなぁ。4点のうち3点は全く緩んでいなかったので、ちょっと謎。

　
で、今日になってようやく普及作業。
30分で終了。

　
レカロは1年たっても相変わらず快適。

タイヤを交換。

2階の倉庫部屋から冬タイヤを下ろす。4往復。
2階の倉庫部屋へ夏タイヤを上げる。4往復。

上げ下ろし含め、40分くらいで終了。
筋肉痛必死。

これで1cmくらい車高が下がります。

このガソリンが高い時代に、排気ガスをしこたま撒いてきた。

去年参加したからだと思うけど、案内のハガキが着ていたので今年も参加してみた。

去年と同じく、5時出発。
去年とちょっと違い、岩槻I.C→C2→5号線→C1→3号線→東名。
去年と同じく、厚木I.C→小田原厚木有料→箱根ターンパイク。
去年と同じく、助手席には誰もいない。

去年と違い、伊豆スカイラインへ向かう方向に行かなくて、なぜか湯河原温泉へ。
なんか転職してからよく道に迷うな。。

　
もう一度山を登って伊豆スカイラインで、モビリティパークへ。
8時10分。

9時半ごろからフリー走行開始。

去年と違うのは、マフラーとシート。
普段、マフラーにはサイレンサー装備だが、この日は全開。

イイ。
シートもイイ。

去年と同じで、やっぱりV字溝にてこけた。
去年と違うのは、丸太が乾いていたために、タイヤが噛んで、バックで脱出できたこと。

10時半くらいに渋滞で遅れたいたTT中氏と合流できた。
15時半くらいまで走る。

去年はあまり気にしなかったので、このコースでどれくらいの距離を走るのかを測ってみたら、約50km。それほど大きなコースではないし、モーグルとかメインに遊んでいたので50kmは行き過ぎかと。
でもトリップメーターは50km、だと。

ま、おそらくは相当空転したからだと思うんだけど。
どれくらい空回りしたのだろ。

　
16時過ぎに現地発。
沼津I.Cまで1時間半強。海老名SA前から相当渋滞。
前日2時間くらいの睡眠時間しかなかったので、相当な睡魔に襲われ、東名港北PAで休憩。この時点で19時半。20時出発。21時過ぎに帰宅。

去年と同じく、帰りはやっぱり5時間。
総走行距離380km。ガソリンが高い。
あ、走行距離も去年と一緒だ。

疲れたけど、やっぱり楽しい。
去年よりもたくさん走ったような気がする。

あと触りたいのはやっぱり足回り。結構ガツガツやってしまったし。
オトナなので、買えちゃえはするんだけど、、、踏み切りにくいんだよねぇ。
1回に使う金額としては高いので。。

レカロ入れました。SR-Ⅲ TRAIL。

8月頭に発注し、9月頭に配送され、そして装着。

イイ。
外見もイイ。

去年、リアのバンパーをごっついのに取り替えてから、純正のバンパーを支持していた部分がそのまま露出する状態に。後輩のY氏からは再三「格好悪いから切りましょう」と言われ続けていたが、結局パネルを当てて目隠しすることに。

まぁ確かに隠れていたほうがキレイだ。

朝7時50分くらい。
東名高速道路、中井PAの手前約1kmで達成。

朝からタイヤ交換作業。

スタッドレス購入からわずか2週間。 だけど、ちょっとは雪面を走れたので満足。また来年もお世話になるだろうから、ちょっとキレイにしてあげて終了。 夏タイヤを運び出すため、またスタッドレスを運び込むために合計8往復。疲れた。

なんとなく、走り出しも15インチの方がいいような気がした。
やっぱ重さがぜんぜん違うからかなぁ。